وزير النقل المصري في الخرطوم الأربعاء لتوقيع اتفاقية تشييد العاصمة الإدارية

الخرطوم :مرسال نيوز

أعلن وزير البني التحتية والنقل سيف النصر التجاني هارون أنه سيتم توقيع ثلاث اتفاقيات لمشروعات (ضخمة) مع نظيره المصري الذي سيزور الخرطوم الأربعاء المقبل، وتحديد منافذ التمويل، وتشمل المشروعات تشييد (عاصمة إدارية) جديدة بعد تعرض الخرطوم التدمير من قبل المليشيا ورفض الوزير في رده على (مرسال نيوز) تحديد موقع العاصمة الجديدة، وقال ان الاتفاقية الثانية تهدف لتشييد مشروع المليون مسكن، وان الثالثة تتعلق بانشاء ثلاث طرق قومية بأربعة مسارات تتحمل حمولة (100) طن بينما الطرق الحالية مصممة لحمولات لا تتجاوز (50) طنا، حيث يمتد الأول من بورتسودان إلى ربك عبر القضارف وكسلا ومدني والآخر من وادي حلفا إلى الجنينة ومنها إلى (أدري) التشادية وآخر من الواحات قرب المثلث الحدودي مع ليبيا إلى الفاشر ونيالا وودمدني.
وقال الوزير الذي زار مؤخرا العاصمة المصرية القاهرة، أن الحكومة ستلجأ إلى نظام الشراكات (البوت) مع الشركات لتشييد الطرق الجديدة وذلك بسبب صعوبة توفير وزارة المالية التمويل في ظل الظروف التي تمر بها البلاد، وأوضح سيف النصر في مؤتمر صحفي اليوم الأربعاء نظمته وكالة السودان الأنباء بمركز أم درمان الثقافي ، أن الطرق القومية الحالية التي تربط مدن البلاد تعرضت للدمار على يد المليشيا وتأخر عمليات الصيانة في الولايات التي بها المليشيا وأكد بأنها بحاجة إلى التأهيل الكامل الذي يحتاج إلى مبالغ طائلة لاتملكها الوزارة حاليا موضحا أن الوزارة لجأت صيانة الطرق التي و
انتهى عمرها الافتراضي .
وكشف سيف النصر عن ترتيبات لإعادة تأهيل اسطول الخطوط الجوية السودانية وشراء (10) طائرات نقل ركاب، كما أن هناك ترتيبات لاستجلاب سفينة جديدة لتنضم إلى السفينة الحالية. كما تم الاتفاق مع سلطنة عمان لتسيير خط بحري من ميناء صلالة إلى بورتسودان بجانب تسيير طيران السلام العماني مابين ثلاث إلى أربع رحلات أسبوعيا إلى الخرطوم.
وكشف ياسر محمد مادبو مدير مصلحة الملاحة النهرية بالوزارة عن خطة لإعادة تأهيل القطاع الذي يمتاز انخفاض تكلفة النقل وأعلن عن تشغيل الخط الملاحي بين اسوان ووادي حلفا بعد تأهيل الميناء والمواعين، وان الجهود جارية لإعادة تشغيل الخط الملاحي بين كوستي وجوبا والذي توقف منذ عام (2011).
ومن جانبه قال المهندس يوسف فزاري نائب مدير الهيئة القومية للطرق والجسور أن آلاف الكيلومترات من الطرق التي تربط المدن دمرتها المليشيا وانها تحتاج إلى إعادة تأهيل بدلا من الصيانة حيث تبلغ تكلفة تأهيل الكيلومتر الواحد مابين (700_800)ألف دولار بينما لا تتجاوز قيمة صيانة الكيلومتر (٪7) من ذات القيمة، وأوضح أن الوزارة استطاعت صيانة الطرق التي تربط الولايات الآمنة ولم تتأثر بالحرب، بجانب تشييد طريق (الكرامة) الذي يربط بين القضارف وسنار.
وأشار فزاري إلى أن التمويل يمثل عقبة اساسية لتنفيذ خطط الوزارة خاصة في ظل الأوضاع الاقتصادية الحالية بالبلاد، لكنه قال انهم يعولون على القطاع الخاص السوداني و المؤسسات الدولية لتمويل تشييد الطرق بنظام (البوت) الذي يسمح للشركات الاستثمار على طول الطرق التي شيدتها مما يستوجب اصدار تشريعات في هذا الشأن، وزاد (استرداد أموال تمويل هذا القطاع مضمون)
وأعلن مادبو عن رسو عطاء تأهيل وصيانة كوبري الحلفاية في (29) يونيو الماضي على إحدى الشركات فيما سيتم فتح العطاءات الخاصة بكوبري شمبات يوم الأربعاء المقبل واصفا الشركات المتقدمة بالعالمية،